龙欲都市(巨乳美女军团)

较陌生的，实际上宝马6系自1976年面世， 一直到1989年停产，这期间宝马6系拥有8万6千辆的销量，是宝马历史上最成功的一款箱式轿车。也许是年代的关系而变得模糊，但宝马公司却没有忘记这一给他们带来美好 记忆的经典车型。时隔14年后，宝马决定 复活6系，再次介到这个大型豪华跑车市场中。”

    导购小姐指着图片上的几款美的车型道：“在外型设计上，6系保持了宝马coupe典型的动态风格，长长的引擎罩，低低的车顶线条以及前脸及侧面裙边赋予了这款车动感，优雅的姿态。为与其它车型区别，灯、发动机盖板、水箱隔栅以及前进风，都进行了全新的设计。在尾灯设计中引发光二极管刹车灯这样新的元素，除了大大缩短反应时间以外，还能根据 不同的环境调节尺寸和亮度，更 显独具匠心。

    另外在动力方面，6系将采用一台采用valvetronic技术的4.4升引擎，这是宝马745i豪华轿车的心脏。这台v8引擎0-100公里加速仅仅5.6秒，最高时速被电子限制在250公里以内。该引擎最大马力333匹，最大扭力有450牛顿/米。与引擎所搭配的变速器有3个选择，将动力传输给后是宝马一惯的风格。除了手动6速变速器外，新的宝马645ci还提供带steptronic功能的6速自动变速器，如果您更好如同f1一样的换挡方式，还可以选择顺序式手动变速器(smg)，可用方向盘上的桨片或者是变速杆来换挡。

    导购小姐指着一张图片说：“肖先生，现在的新6系的车身长度达到了4820mm，而车宽也有1800mm，比5系还要宽大。如此大的身形势必会增加车身的重量，而过大的车身重量将会极大的影响到6系的加速及控。为此，宝马在6系的车身上使用了大量的铝合金以及复合材料，以此来达到减轻重量的目的。

    另外碳素纤维强化塑料的材料比钢轻50%，比铝轻35%，可以有效减轻车体的重量。而钢度是其他材料 的三倍，碰撞和安全相当好，一直是汽车工业梦寐以求的理想材料。但以前因为没有能够冲压的设备，碳素纤维以前只能手工生产。现在，宝马研制出一套自重200吨压力1800吨的冲压设备，在全球首次量产碳素纤维的车顶，并已开始在新6系上试用。

    6系还采用航行器上才有的顶显示(hud)系统，hud可以将一些主要的信息直接投到车挡风玻璃上面，包括导航方向，时速以及主动巡航控制显示。车内与驾驶相关的核心功能都通过i-drive控制器以及方向盘附近的按钮来作，但是i-drive的控制钮被放置在了变速杆的右侧，需要伸直手臂才能够到。其它次要的功能以及舒适设备的控都安排在距离司 机和前排座乘客 容易伸手触及的地方，非常的方便。用户还可以选用一个比普通电动天窗要大得多的全景玻璃车顶，使得更多的阳光进豪华的车厢内部。

    动态驾驶和主动转向系统是6系的选装设备，可以在很大程度上消除车辆转弯所造成的车体侧倾，增加车内乘客的舒适度。

    而主动转向系统，是根据车速通过一个步进电机来改变转向的比率，在车速较低的时候，转向的灵敏度增加，只需转动方向盘较小的角度便可获得较大的车转向，这种况对于驾驶者在城市道路驾驶或是停车掉的时候非常有用。