废土崛起

   ‘东航维修’的总经理不知道这背后的缘由，但他知道这笔维修业务必须拿下。可公司就二十多号，绝对没办法按合同完成任务。

    别急……，我有办法！这年只要有钱，还能找不到几个会修运五的？在高手眼里，修这飞机跟修拖拉机没啥区别！‘废土贸易’垫付了五百万先期资金，‘东航维修’立刻满世界去找修理工。

    而随着合同的签订，一大堆运五就从国内国外运到了‘东航维修’的场站。有得来自军队的仓库，有的来自废品回收站，有的来自西伯利亚的废弃军事基地，有得脆就是俄罗斯的飞机坟场。

    这其中进货的价钱便宜到死，比之前从国家手里拿的二手货至少省下三分之二的钱。虽然周青峰现在不缺钱，但能省点不是省点么。

    可在‘东航维修’看来，这可就不是一点点钱了，今年的年终奖可全靠这笔买卖。由于周青峰对飞机能没有太高要求，只要能安全飞行就能接受，所以这其中的维修就变得相当简单。

    只要发动机，骨架，承力结构都还完整，基本上就能修理好。哪怕发动机烂了，换一台就是。运五这飞机特别耐，用的都是上世纪四十年代二战时期的技术，讲究的就是可靠，易维护。

    ‘东航维修’的二十多很快扩张到二百多，公司的车间三班倒，也忙，夜也忙，时刻都有在工作。好多退休的老技工，老师傅都再次找到了活，而且薪水轻轻松松就一两万，痛快！

    运五飞机修起来快，修好之后拉天上飞几个小时确保没问题就可以货了。这生意做的真是简单快捷又方便，大家都高兴。

    至于这么多运五给谁用？压根没在意。(未完待续。)