山沟皇帝

贸易公司主打的就是缫丝厂里所用的各种机械设备以及耗材，加上北海和辽东就隔了一个北海海峡，所以吕振江开辟新市场的时候，第一个就是选择了辽东省。

    当然了，这也和辽东那边竞争不大的关系有关。

    这个时候，如果他敢跑回江南、浙江两地竞争的话，估计会死的很惨。

    在釜山待了三天，留下处理后续事务后，他又是乘坐火车跑到了沈阳见了当地的一个供应商，敲定了一份代理合同。

    然后才是继续乘坐火车南下，来到了天津，又是拜访了几家公司后才是乘坐客南下返回上海。

    这一个月里，他往返奔波万里，辗转北方诸省，但是真正用来路上的时间只有一半左右。

    这种效率是以前根本无法想象的。

    有时候吕振江也是觉得，最近十多年的变化实在是太大了，变的都有些不适应了。

    十多年前，大家出行只能是坐马车或者帆船，而更多的还是得靠双脚。

    但是现在，乘坐火车和船，轻松行万里路。

    有时候一不小心就会发现，又多出来了什么新鲜玩意，几天不关注外界，就会有一种落伍的感觉

    吕振江这个土生土长的大唐都是有这种感触了，而刚来到大唐的英格兰约翰·费罗曼就更是如此了。

    随同英格兰使团一起来到上海的约翰·费罗曼，尽管一路上已经是见过了众多大唐的发达港，高大无比的钢铁船，但是当他们看到黄浦江上密密麻麻都是各种船，岸上的上海城区高楼大厦林立，就连脚下的路都是铺着水泥的时候。

    他和使团里的其他十多个英格兰一样，半天都是没回过了。

    一开始他们以为南非港、锡兰岛上的科伦坡城、南洋的马六甲港就已经足以代表大唐的繁华和先进了。

    但是当他们抵达上海后，才知道，沿途上所看到的南非港、科伦坡城、马六甲港和大唐本土的上海比起来，就那是荒野和城区的对比！

    不到上海，他们这些外永远都无法想象上海到底有多繁华！

    黄浦江上夜不停穿梭的船只，黄浦江西岸数十里，几乎都是码，停泊着数不清的船只，其中有让约翰·费罗曼看了都差点窒息的数千吨钢铁巨，也有稍微小一些的两三千吨的钢铁巨，至于数百吨、一两千吨机帆并用的蒸汽木制船，几乎到处都是。

    尤其是那艘目测至少四五千吨的钢铁巨，约翰·费罗曼难以相信自己所看到的一切，作为一个学者，英格兰第一台实用蒸汽机的发明者，英格兰第一家蒸汽机工厂的首席工程师以及第二大东，他有足够的科学素养来推断这种巨背后所隐藏的技术难度。

    想要推动这种巨，怕是需要好几千匹马力的超巨型蒸汽机吧！

    几乎从他们乘坐的大唐西洋贸易公司的商船抵达上海的那一刻起，他们的震惊就是没有停下来过。

    而接待他们的外务部上海办事处的外官谢如稳看到这几个的模样，表平静！

    他作为外官，这几年在上海办事处任职，接待了很多外国使团的到来，而这些使团的使者们大多也都是和眼前的这些英格兰一样震惊的。

    有些心理承受能力差的，甚至都会说这根本不是间，而是天堂。

    当然了也有说是地狱，那些船都是魔鬼造物。

    清一色的土著蛮夷乡佬！

    不过作为一个职业的外官，虽然内心里对这些土著不屑，但是该有的外礼仪还是会有的，毕竟这群是英格兰王国派过来的使团，而且还将会是第一批常驻帝国的英格兰外员。

    帝国和英格兰多年前就已经是建立了外联系，大唐帝国当年在西班牙的加的斯设立了驻欧大使馆后，先后在西班牙马德里、葡萄牙里斯本、英格兰伦敦、法兰西黎、荷兰阿姆斯特丹、圣罗马帝国的维亚纳、瑞典王国的隆德、意大利半岛的那不勒斯、奥斯曼帝国的君士但丁堡先后设立了领事馆。

    开启了帝国和欧洲诸国的外联系，并通过外手段组织联系欧洲诸国联合抵抗鞑靼，顺便卖卖军火啊啥的。