山沟皇帝

    李轩的担心，也不是空来风，这年出海的船只，甭管是商船还是战舰，遇上风而沉没的多了去。01bz.cc

    要不为什么说海外贸易赚钱呢，还不是因为风险高，如果沿途没什么风险，船只出去了都能平安回来，这利润哪能有这么大啊。

    董钱坤所在的第二联合登陆舰队，在航行的路上自然不是一帆风顺的，前半段还好，但是临近抵达非洲海岸的时候就是特倒霉的遇上了风！

    在风之下，类的力量是渺小的，那些只有几百吨排水量的船只，在风中就如同一片小叶子一样，就算是董钱坤所乘坐的海军一千多吨的战列舰，也是在海面上随波起伏，彷佛随时都会沉没一样。

    整个舰队里的船只随着风到处漂流，同时为了避免沉没，各舰都是不得不临时调整航向，根本无法保持什么固定的航向。

    那个时候，基本上都是各安天命，各自逃命！

    等到风散去，还留在董钱坤坐船附近的船只，竟然只剩下三十多艘而已，剩下的七十多艘船只都不知道跑到哪里去了。

    而执行护航任务的印度洋舰队也好不到那里去，一共三十多艘船只失散大半。

    最后没办法，等风平静了后，只能是到处找船，尤其是派快速通讯舰以及其他加装了蒸汽机的高速船只，沿着周边海域逐一寻找。

    同时也是按照预定目标继续向前航行。

    因为事发之前就是考虑到会在路上失散等况，为了避免失散的船只无法回笼，早就规定了一旦失散，失散船将会自行前往马达加斯加岛东北部的大唐补给港马达城。

    稍候的三天时间里，众多的船只也是逐一被找到，或者是聚合在一起，最后第二联合登陆舰队以及印度洋舰队加在一起，又是汇集起来八十多艘船只，不过还有多达四十多艘船只失联。

    但是也没办法，前几天的一场风持续了大半天呢，这大半天大家都是各自逃命，那个时候谁还顾得上航向啊。

    如今能够收拢八十多艘船只已经是很不错了。

    剩下的船只，也只能是祈求他们能够逃过这一劫，然后平安抵达马达城了。

    反正那些船只上的船长们，也都是拥有完善的罗盘等导航用的仪器，拥有丰富的航海经验，虽然被风吹的偏离了航线，但是调整航线并抵达马达城并不存在什么太大的难度。『地址发布页邮箱： ltxsba@gmail.com 』

    嗯，前提是船只没有损坏，尤其是风帆、蒸汽机这些动力系统。

    如果说桅杆断掉了，蒸汽机也坏掉了，那么没办法，只能是飘在海面上等死了。

    至于那些在风里当场沉船的船只，就更不用说了。

    又是持续航行了六天时间后，董钱坤才是随同舰队抵达马达城。

    这个马达城乃是大唐西洋贸易公司在非洲地区的第一个据点，同时也是第一个大型的据点！

    因为葡萄牙把控着印度沿海航线，虽然说大唐西洋贸易公司和他们争夺多年，也是在印度西部海岸、西亚等地区开辟了殖民地和据点，不过规模都不大，航线也是被葡萄牙所把控。

    所以有时候，大唐的商船前往非洲中南部地区，往往都是选择直接横跨印度洋，直接前往非洲中南部海域的。

    而此时非洲的东北部和中部海岸线，大多都是被葡萄牙所掌控，只剩下少许地方是空白的，大唐也是趁机建立了几个殖民地，同时为了解决前往非洲南部困难的问题，特地在马达加斯加岛上设立了大型的补给港。

    葡萄牙在马达加斯加道上虽然也有几个贸易站，但是葡萄牙对这个大型岛屿显然是没有什么兴趣，只是设立了几个贸易站而已，并没有把这些作为重要据点来经营，他们的重点还是放在非洲海岸线上，尤其是非洲东部海岸线的南非、中部、东北部区域。

    这才是让大唐帝国在此地从容建立马达城，并利用这个马达城为后勤基地，在非洲东部海岸线上和葡萄牙进行争夺，只不过距离太远，补给困难，一直以来成效都不大。

    其中最值得称赞的效果应当是西印州了，大唐在印度洋沿岸的众多殖民地里，能够被称之为州的可没多少，而西印州就是其中之一，可见其重要的。

    大唐为了在南非边上建立西印州，可是和葡萄牙狠狠的了好几架，现在都还处于非常紧张的局面，大唐西洋贸易公司在此地常年驻扎了一千多的兵力，而且还千里迢迢从国内组织了两千多的移民到此地，其目的倒不是为了移民开发之类的，纯粹就是为了能够在当地开发耕地，以实现最基本的自给自足而已，避免不管什么，尤其是粮食这些东西都还得从印度地区运输过来。

    作为大唐在非洲地区进行贸易、殖民的重要后勤中转站，马达城的规模比较大，除了一个军事要塞外，还有一大片的港城区。

    不过，远征舰队如此庞大的规模，饶是马达城这样的


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